একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি 48V 65F সুপার ক্যাপাসিটর ব্যাটারি মডিউল বৈদ্যুতিক এবং হাইব্রিড যানবাহন

একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি 48V 65F সুপার ক্যাপাসিটর ব্যাটারি মডিউল বৈদ্যুতিক এবং হাইব্রিড যানবাহন

সুপারক্যাপাসিটারগুলির ভবিষ্যত কী?

আমরা এখানে শুধু একটি ধারণা থুতু-বল করছি, কিন্তু এই ধরনের একটি গাড়ি শহরের চারপাশে সুপারক্যাপাসিটর পাওয়ারে চলতে পারে যেখানে দ্রুত চার্জিং সমর্থন করার জন্য পরিকাঠামো রয়েছে, কার্যকরভাবে পাওয়ারপয়েন্ট থেকে পাওয়ারপয়েন্টে হপিং।তারপরে, দীর্ঘ সময়ের জন্য, গাড়িটি লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারিতে স্যুইচ করতে পারে পুনরুত্পাদনশীল ব্রেকিংয়ের সাহায্যে আরও পরিসর বের করতে।

টেসলা 2019 সালে সুপারক্যাপাসিটর এবং ব্যাটারির বিশেষজ্ঞ ম্যাক্সওয়েলকে কিনেছিলেন, এমন একটি সুযোগ রয়েছে যে এটি এমন একটি বৈদ্যুতিক গাড়িকে বাস্তবে পরিণত করার গাড়ি নির্মাতা হতে পারে;টেসলা কিসের জন্য ম্যাক্সওয়েলের প্রযুক্তি ব্যবহার করে তা সময়ই বলে দেবে।

সুপারক্যাপাসিটরগুলি ইতিমধ্যে হাইব্রিড বাসগুলিতে বিদ্যুৎ সরবরাহ দ্রুত চার্জ করার জন্য ব্যবহৃত হয় কারণ তারা স্টপ থেকে স্টপে যায়।বর্তমানে, এই ধরনের চার্জারগুলি ব্যাপক আকারে সরবরাহ করার জন্য বাণিজ্যিকভাবে কার্যকর নয়, তবে যত বেশি মানুষ বৈদ্যুতিক গাড়ি কেনেন ততই চার্জিং পরিকাঠামো এমন একটি পর্যায়ে বিকশিত হতে পারে যে ব্যাপক সুপারক্যাপাসিটর চার্জারগুলি বাস্তবে পরিণত হয়।

তাই আমরা সুপারক্যাপাসিটর চার্জিং পয়েন্ট এবং স্টেশনগুলিতে তাদের দ্বারা চালিত ওয়্যারলেস চার্জিং প্যাডগুলি দেখতে আশা করতে পারি, যেমন একটি পেট্রোল পাম্পের বৈদ্যুতিক সমতুল্য যা মিনিটের মধ্যে একটি গাড়ি পূরণ করতে সক্ষম।

জিনিসগুলির উপর একটু সাই-ফাই পেতে, এই ধরনের চার্জিংকে আরও বাড়ানো যেতে পারে রাস্তাগুলিতে তৈরি সুপারক্যাপাসিটরগুলি ক্রমাগত বৈদ্যুতিক গাড়িগুলিতে শক্তি সরবরাহ করে যখন তারা ট্র্যাফিক লাইটে জিপ করে এবং বিরতি দেয়।মোটরওয়েতে ডেডিকেটেড লেনের বাইরে, এই জাতীয় দৃষ্টিভঙ্গি কিছুটা দূরের বলে মনে হতে পারে।

কিন্তু বৈদ্যুতিক গাড়ির সিস্টেম, ব্যাটারি, চার্জিং এবং প্রযুক্তি সব সময় উন্নতি করছে, তাই সুপারক্যাপাসিটরগুলির জন্য ভবিষ্যতের ইভিগুলিকে প্রশস্ত করার সুযোগ বিদ্যুতায়িত হচ্ছে।