সুপার ক্যাপাসিটর ব্যাটারি মডিউল 48V 165F ব্যাটারি ক্যাপাসিটর হাইব্রিড কার ব্যাটারি

সুপারক্যাপাসিটর এর সুবিধা কি কি?

সুপারক্যাপাসিটারগুলি ইতিমধ্যেই পুনরুত্পাদনশীল ব্রেকিং সিস্টেম সহ গাড়িগুলিতে বিদ্যমান।এটি রাসায়নিক বিক্রিয়া-ভিত্তিক ব্যাটারির তুলনায় তাদের বৃহত্তর শক্তির ঘনত্বের জন্য ধন্যবাদ, যা তাদের দ্রুত বিদ্যুৎ সঞ্চয় এবং নিষ্কাশন করতে দেয়, ব্রেকিংয়ের অধীনে উত্পন্ন শক্তি সংগ্রহের জন্য সহজ এবং ত্বরণের পরে এটি দ্রুত ছেড়ে দেয়।

টয়োটা এফসিএইচভি-র মতো সম্পূর্ণ সেল-ভিত্তিক গাড়িগুলিও সুপারক্যাপাসিটারগুলি ব্যবহার করে অক্জিলিয়ারী অ্যাক্সিলারেটিভ পাওয়ার সরবরাহ করতে যা হাইড্রোজেন জ্বালানী-কোষগুলি একা করতে লড়াই করে।

তারা এখনও লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি থেকে প্রাথমিক শক্তির উত্স হিসাবে গ্রহণ করতে পারেনি, তবে বৈদ্যুতিক এবং হাইব্রিড যানবাহন প্রতি বছর এগিয়ে চলেছে, তাই পরবর্তী প্রজন্মের বৈদ্যুতিক গাড়ি এবং চার্জিংয়ে সুপারক্যাপাসিটরগুলির একটি বড় ভূমিকা পালন করার প্রচুর সম্ভাবনা রয়েছে। তাদের সমর্থন করার জন্য অবকাঠামো।

যেহেতু সুপারক্যাপাসিটররা তাদের শক্তি সঞ্চয় করার জন্য রসায়নের পরিবর্তে পদার্থবিদ্যার উপর নির্ভর করে, তাই তারা লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির মতো একই ফ্যাশনে অবনমিত হয় না।এটি একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির জীবনকাল উন্নত করার পাশাপাশি লিথিয়াম-আয়ন পাওয়ার সেল ব্যবহার করার পরিবেশগত প্রভাব হ্রাস করার একটি বিশাল সুযোগ উপস্থাপন করতে পারে।

কিন্তু লিথিয়াম-আয়ন এবং নিকেল ক্যাডমিয়াম ব্যাটারির তুলনায় সুপারক্যাপাসিটরগুলির সবচেয়ে বড় সুবিধা হল তাদের দ্রুত চার্জ এবং ডিসচার্জ করার ক্ষমতা;আমরা ঘন্টার চেয়ে মিনিটে চার্জ করার কথা বলছি।সুতরাং সুপারক্যাপাসিটরগুলি একটি সর্ব-ইলেকট্রিক গাড়ি রিচার্জ করতে বর্তমানে যে ঘন্টা লাগে তা কমানোর জন্য প্যানেসিয়া হতে পারে – বা হাইব্রিডদের গতি বৃদ্ধির প্রস্তাব দেয়, যা আমরা এই নিবন্ধে পরে ব্যাখ্যা করব।

সুপারক্যাপাসিটরগুলি ওয়্যারলেস চার্জিংকেও খুব ভালভাবে পরিচালনা করে, যা তাদের গতিতে চার্জ করার ক্ষমতার সাথে মিলিত হলে, পাওয়ারপয়েন্টগুলিতে ইভিগুলি প্লাগ করার প্রয়োজনীয়তা দূর করতে পারে এবং চার্জিংকে আরও নির্বিঘ্ন প্রক্রিয়া তৈরি করতে পারে।